Reprogrammation moteur & optimisation Volvo FH 2e génération
Le classique parmi les poids lourds longue distance. 12 variantes moteur de 300 ch à 700 ch, D9, D13 et D16 optimisés pour plus de puissance, moins de consommation et une conduite plus assurée.
Le Volvo FH 2e génération, un classique du longue distance avec du potentiel
La 2e génération du Volvo FH (2002–2012) est considérée comme l'un des poids lourds longue distance les plus fiables et les plus appréciés d'Europe. Avec sa cabine Globetrotter caractéristique, sa boîte de vitesses I-Shift éprouvée et ses moteurs D robustes, il a fait ses preuves sur des millions de kilomètres en longue distance.
Que ce soit le D9 pour une distribution économique, le D13 comme véritable couteau suisse du longue distance, ou le D16 pour les tâches les plus exigeantes du transport de charges lourdes, tous les moteurs Volvo de la 2e génération sortent d'usine avec d'importantes réserves de puissance. Volvo calibre la gestion de moteur de façon standardisée en tolérance basse, afin de composer avec les différentes qualités de carburant à travers le monde.
Chez Schaknat Elektronik, nous optimisons le Volvo FH de 2e génération depuis des années. Nos ingénieurs connaissent chaque moteur D et adaptent l'optimisation logicielle individuellement à votre véhicule et à votre usage. Vous pourrez ainsi optimiser votre véhicule directement chez vous sur site, grâce à notre application Schaknat et au boîtier OBD Schaknat. En quelques heures, vous profiterez d'économies substantielles, en plus d'avoir un véhicule plus réactif et plus fluide. Contactez Cyprien et Arnaud pour en savoir plus !
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Optimisations moteur documentées avec mesures au banc de puissance, Volvo FH et d'autres marques de poids lourds. Voyez par vous-même ce qui est possible.
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Le D13 est le cœur du Volvo FH de 2e génération. Avec 12,8 litres de cylindrée et une plage de puissance de 400 ch à 540 ch, c'est le moteur le plus vendu de cette série. Dans le longue distance, les transports exceptionnels et les chantiers, il montre ses points forts, et bien plus encore avec notre optimisation.
| Moteur | ch série | ch reprogrammé | ch + | Nm série | Nm reprogrammé | Nm + |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.8L R6 D13 · 294kW / 400 ch · 2006-2012 | 400 ch | 456 ch | +56 ch | 2 000 Nm | 2 300 Nm | +300 Nm |
| 12.8L R6 D13 · 324kW / 440 ch · 2006-2012 | 440 ch | 491 ch | +51 ch | 2 100 Nm | 2 400 Nm | +300 Nm |
| 12.8L R6 D13 · 353kW / 480 ch · 2006-2012 | 480 ch | 531 ch | +51 ch | 2 300 Nm | 2 600 Nm | +300 Nm |
| 12.8L R6 D13 · 368kW / 500 ch · 2006-2012 | 500 ch | 551 ch | +51 ch | 2 300 Nm | 2 600 Nm | +300 Nm |
| 12.8L R6 D13 · 397kW / 540 ch · 2006-2012 | 540 ch | 586 ch | +46 ch | 2 500 Nm | 2 800 Nm | +300 Nm |
Toutes les variantes moteur et tous les modèles de Volvo FH pris en charge ne sont pas listés ici. D'autres modèles et moteurs sont disponibles sur demande.
Pourquoi les conducteurs de Volvo FH font confiance à Schaknat
Plus de 30 ans d'expérience avec Volvo
Depuis 1990, nous optimisons des véhicules utilitaires Volvo de toutes générations. D9, D13, D16 : nous connaissons chaque moteur et chaque particularité de la 2e génération FH.
Notre propre banc de puissance 4x4 pour poids lourds
Mesure avant/après sur notre propre banc de puissance. Résultats documentés et vérifiables, noir sur blanc.
Terminé en une journée, sur rendez-vous
Déposez le véhicule le matin chez Schaknat Elektronik, récupérez-le l'après-midi. Mesures complètes, optimisation et documentation incluses. Nous vous proposons même le convoyage du véhicule de chez vous en France à chez nous, et retour.
Réversible à tout moment
Le logiciel d'origine est sauvegardé avant l'optimisation. Un retour à l'état de série est possible à tout moment.
Ce que vous obtenez chez Schaknat
- Optimisation logicielle individuelle pour votre moteur
- Mesure avant/après au banc de puissance incluse
- Protocole de mesure complet fourni en documentation
- Économie de carburant moyenne de 5 à 10 %
- Jusqu'à 56 ch et 360 Nm de puissance supplémentaire
- Les systèmes AdBlue et SCR restent inchangés
- Intervention mobile en France sur demande
- Conseil personnalisé par nos spécialistes en France
Questions fréquentes sur la reprogrammation moteur Volvo FH 2e gén.
Quels modèles de Volvo FH 2e génération peuvent être optimisés ?
Nous optimisons toutes les variantes FH de la 2e génération (2002–2012) : FH 300, FH 340 avec moteur D9, FH 400 à FH 540 avec moteur D13 ainsi que FH 520 à FH 700 avec moteur D16. Au total, nous couvrons 12 variantes moteur.
Combien de chevaux la reprogrammation apporte-t-elle sur le Volvo FH (2e gén.) ?
Selon le moteur, entre 46 et 56 ch supplémentaires. Sur le D13 avec 500 ch, un gain de 50 ch est typique, sur le D16 avec 660 ch plus de 50 ch. Le couple augmente simultanément jusqu'à 360 Nm, ce qui se ressent particulièrement au démarrage en pleine charge et en côte.
La reprogrammation est-elle sûre sur le Volvo FH D16 ?
Oui. Le D16 a été conçu par Volvo dès l'origine avec des réserves de carburant et de puissance importantes. Notre optimisation reste entièrement dans les limites constructives du moteur. Turbocompresseur, système d'injection et boîte de vitesses sont conçus pour des sollicitations nettement supérieures à la puissance de série.
Combien de temps dure l'optimisation ?
L'optimisation est en règle générale terminée en une journée de travail. Vous déposez le matin, vous récupérez l'après-midi, mesure avant/après complète comprise sur notre banc de puissance pour poids lourds avec procès-verbal de mesure documenté.
Combien coûte la reprogrammation du Volvo FH ?
Le coût dépend du moteur et de la génération. Contactez-nous pour un devis individuel, le premier conseil est gratuit. Pour des kilométrages typiques de longue distance, l'investissement s'amortit généralement grâce à l'économie de carburant en quelques mois.
La reprogrammation fonctionne-t-elle aussi sur le Volvo FH avec AdBlue (Euro 5) ?
Oui. Notre optimisation pour la 2e génération (Euro 4 et Euro 5) fonctionne entièrement dans le cadre du système de post-traitement des gaz d'échappement existant. Le système AdBlue et le catalyseur SCR restent inchangés et pleinement fonctionnels.
Puis-je annuler l'optimisation ?
Oui. Avant chaque optimisation, nous sauvegardons intégralement le logiciel d'origine de votre calculateur. Un retour à l'état de série est possible à tout moment, rapidement, sans laisser de trace.
Intervenez-vous directement chez moi, y a-t-il un service sur site ?
Oui. Schaknat propose un service mobile sur site pour la reprogrammation moteur des poids lourds : intervention mobile en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. Nous venons directement dans votre cour de transport, votre atelier ou votre dépôt. Vous n'avez pas besoin de vous déplacer. Il suffit de demander un rendez-vous, nous venons à vous.
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