Reprogrammation moteur Volvo CE engins de chantier
Pelles hydrauliques, chargeuses sur pneus et tombereaux articulés, 14 variantes moteur de 150 ch à 420 ch. Plus de reprise, une force de pénétration et de levage accrue, pour une consommation de gasoil réduite par heure de fonctionnement.
Volvo CE, des engins de chantier fiables avec des réserves de puissance inexploitées
Volvo Construction Equipment compte parmi les plus grands constructeurs d'engins de chantier au monde. Pelles hydrauliques EC, chargeuses L et tombereaux A sont présents sur les chantiers les plus exigeants d'Europe, des projets de bâtiment et de terrassement jusqu'aux carrières et au transport de masse.
Comme tous les constructeurs mondiaux, Volvo CE programme la gestion moteur de ses machines de façon volontairement prudente, afin de pouvoir fonctionner avec des qualités de carburant et des conditions climatiques très différentes à travers le monde. Cela signifie : d'importantes réserves de puissance dans les moteurs D6J, D8N et D11 restent inexploitées.
Chez Schaknat Elektronik, nous optimisons les engins de chantier Volvo CE de toutes les générations actuelles. Plus de couple au creusement, des mouvements de flèche plus rapides, une force de levage accrue pour la chargeuse et plus de traction pour le tombereau, avec en moyenne 5 à 10 % de gasoil en moins par heure de fonctionnement.
Notre service mobile vient directement à vous : intervention mobile en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. Pas de déplacement coûteux de la machine, pas de longs temps d'arrêt.
Votre investissement est vite rentabilisé
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Calculateur carburant pour flottesPour quels usages la reprogrammation Volvo CE est-elle rentable ?
Qu'il s'agisse de terrassement lourd, de démolition, de transport de masse ou d'un usage intensif de la chargeuse, plus de puissance et de couple se répercutent immédiatement dans chaque domaine d'utilisation.
Terrassement & excavation
Plus de couple sur la pelle hydraulique EC signifie des cycles de godet plus rapides, une meilleure force de pénétration dans un sol compact et un rendement plus élevé par heure, surtout sur de la roche dure et des matériaux compactés.
Démolition & déconstruction
Pour les travaux de démolition avec un brise-roche ou une cisaille lourde, la puissance hydraulique maximale est décisive. Plus de chevaux signifie une pression hydraulique plus élevée, des équipements plus rapides et des cycles plus courts.
Transport de masse avec le tombereau
Les tombereaux articulés A lourdement chargés sur terrain difficile ont besoin d'un couple maximal. Plus de reprise réduit le patinage, augmente la force de traction et permet des rotations plus courtes en carrière ou en exploitation minière.
Chargeuse en carrière
Les chargeuses L en carrière, en gravière et en centrale à béton profitent d'une force de levage accrue, de temps de levage plus rapides et d'un meilleur comportement de conduite à pleine capacité de godet, plus de matériau par heure, moins de gasoil.
Pente & terrain difficile
Sur terrain abrupt, humide ou meuble, plus de couple apporte nettement plus de traction et de contrôle. Moins de patinage, moins de compactage du sol, plus de sécurité pour le conducteur et la machine.
Entreprises de travaux & prestataires BTP
Un meilleur rendement par heure de fonctionnement à consommation de carburant identique ou réduite, cela améliore directement la rentabilité et la compétitivité de votre entreprise.
Pourquoi les exploitants Volvo CE font confiance à Schaknat
Plus de 30 ans d'expérience avec les engins de chantier
Depuis 1990, nous optimisons des engins de chantier et véhicules utilitaires de tous les grands constructeurs : Volvo CE, Caterpillar, Komatsu, Liebherr et d'autres. Des milliers d'optimisations réussies avec des résultats documentés.
Service mobile directement sur votre chantier
Nous venons à vous : sur le chantier, dans le dépôt ou sur la carrière. Intervention mobile en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. Pas de déplacement coûteux de la machine, temps d'arrêt minimal.
Notre propre banc de puissance 4x4
Sur nos sites, mesure avant/après sur notre propre banc de puissance 4x4 pour poids lourds. Procès-verbal de mesure complet, résultats mesurables et vérifiables, noir sur blanc.
Réversible à tout moment
Le logiciel d'origine est sauvegardé avant chaque optimisation. Un retour à l'état de série est possible à tout moment, sans risque, sans modification durable.
Ce que vous obtenez chez Schaknat
- Optimisation logicielle individuelle pour votre moteur Volvo CE
- CareTrack et tous les systèmes embarqués restent inchangés
- Le système AdBlue et le FAP restent inchangés (Tier 4 / Stage V)
- Économie de carburant moyenne de 5 à 10 %
- Jusqu'à 74 ch et 360 Nm de puissance supplémentaire
- Service mobile directement sur votre chantier
- Procès-verbal de mesure complet en documentation
- Conseil personnalisé par nos spécialistes en France
Questions fréquentes sur la reprogrammation moteur Volvo CE
Quels engins de chantier Volvo CE peuvent être optimisés ?
Nous optimisons tous les engins de chantier Volvo CE courants : pelles hydrauliques sur chenilles de la série EC (EC200 à EC480), chargeuses sur pneus de la série L (L90 à L220) ainsi que tombereaux articulés de la série A (A25 à A40). Une gestion moteur électronique est nécessaire, c'est le cas de toutes les machines Volvo CE modernes à partir de l'année de construction 2005.
Combien de chevaux la reprogrammation apporte-t-elle sur la pelle hydraulique Volvo CE ?
Selon le modèle et le moteur, entre 28 et 74 ch de plus. Sur l'EC480 avec le moteur D11 de 10,8 litres, jusqu'à 61 ch de puissance supplémentaire sont possibles. Le couple augmente jusqu'à 320 Nm, ce qui se ressent directement au creusement par une vitesse de flèche plus rapide, une meilleure force de pénétration et un travail plus rapide.
La reprogrammation fonctionne-t-elle avec le système Volvo CareTrack ?
Oui. Le système télématique Volvo CareTrack et tous les systèmes de surveillance embarqués continuent de fonctionner normalement après l'optimisation. Notre adaptation logicielle se fait exclusivement dans la gestion moteur, toutes les fonctions de surveillance, de diagnostic et de télémaintenance restent pleinement opérationnelles.
Le moteur Volvo D8N supporte-t-il la reprogrammation ?
Oui. Le D8N est un six cylindres en ligne Common-Rail robuste, qui fonctionne en série nettement en dessous de ses limites constructives. Nos optimisations restent entièrement dans les réserves mécaniques, vilebrequin, bielles, pistons et turbocompresseur sont conçus pour des valeurs nettement supérieures.
L'optimisation fonctionne-t-elle avec l'AdBlue (Tier 4 Final / Stage V) ?
Oui, absolument. Nos optimisations pour les machines Volvo CE modernes (Tier 4 Final / Stage V) sont entièrement compatibles avec le système de post-traitement des gaz d'échappement existant. Le système AdBlue, le FAP et le catalyseur SCR restent inchangés et pleinement fonctionnels.
Comment se déroule l'optimisation Volvo CE ?
Nous venons avec notre service mobile directement sur votre chantier ou dans votre dépôt, intervention mobile en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. L'optimisation dure en règle générale 3 à 4 heures. Vous pouvez également amener la machine sur l'un de nos 2 sites.
Quel est le prix de la reprogrammation Volvo CE ?
Le coût dépend du type de machine et du moteur. Contactez-nous pour un devis individuel, le premier conseil est gratuit et sans engagement. Avec des engins de chantier à horaires de fonctionnement élevés, l'investissement est souvent amorti en quelques mois grâce à l'économie de carburant et à la productivité accrue.
Schaknat intervient-il aussi directement sur mon site, propose-t-il un service de déplacement sur place ?
Oui. Schaknat propose un service mobile sur site, intervention mobile en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. Nous venons directement sur votre chantier, dans votre dépôt ou sur votre cour d'exploitation. Vous n'avez pas besoin d'amener la machine. Il suffit de demander un rendez-vous, nous venons à vous.
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Les pelles hydrauliques sur chenilles Volvo CE de la série EC comptent parmi les engins de chantier les plus vendus d'Europe. Avec les moteurs Volvo D6J, D8N et D11 de 150 à 344 ch, les modèles EC200 à EC480 couvrent tout le spectre du bâtiment au terrassement, en passant par la démolition et les travaux de terrassement. Le réglage d'usine prudent laisse inexploitées des réserves de puissance importantes.
| Moteur / Modèle | ch série | ch reprogrammé | ch + | Nm série | Nm reprogrammé | Nm + |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.0L R6 D6J · 110kW / 150 ch · EC200E | 150 ch | 178 ch | +28 ch | 720 Nm | 880 Nm | +160 Nm |
| 7.0L R6 D6J · 122kW / 166 ch · EC220E | 166 ch | 196 ch | +30 ch | 830 Nm | 1 010 Nm | +180 Nm |
| 7.7L R6 D8N · 176kW / 239 ch · EC300E | 239 ch | 283 ch | +44 ch | 1 100 Nm | 1 340 Nm | +240 Nm |
| 7.7L R6 D8N · 206kW / 280 ch · EC380E | 280 ch | 330 ch | +50 ch | 1 270 Nm | 1 540 Nm | +270 Nm |
| 10.8L R6 D11 · 253kW / 344 ch · EC480E | 344 ch | 405 ch | +61 ch | 1 530 Nm | 1 850 Nm | +320 Nm |
Toutes les variantes moteur et tous les modèles Volvo CE pris en charge ne sont pas listés ici. D'autres modèles et moteurs sont disponibles sur demande.
Ce que disent nos clients
“Toller Service und gute Beratung zur Motoroptimierung unseres Wohnmobils.”
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“Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schak...”
Rizzuto Riccardo (RZTO)
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“Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, G...”
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Avis authentiques de nos clients, publiés en allemand sur Google.
Christian Antes, Antes Bauunternehmung
Avis client sur l'optimisation moteur
Carsten Dreher, Dreher Firmengruppe
Avis client sur l'optimisation moteur
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