Iveco X-Way au banc de puissance chez Schaknat Elektronik

Reprogrammation moteur Iveco S-Way / X-Way / T-Way

Cursor 9 et Cursor 13 de 280 à 570 ch, l'actuelle génération Iveco optimisée professionnellement. Plus de puissance, moins de consommation, mesurée sur notre propre banc de puissance.

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10 variantes moteur couvertes Cursor 9 & Cursor 13 (Euro VI) Service mobile en Allemagne et en Europe Réversible à tout moment

D'ailleurs, nous nous déplaçons aussi chez vous ! 4.8

(99 avis)

Iveco S-Way, optimisation moteur au banc de puissance

Iveco S-Way, X-Way & T-Way, la nouvelle génération

Avec le S-Way, le X-Way et le T-Way, Iveco a introduit en 2019 une toute nouvelle génération de véhicules. Le S-Way remplace le Stralis dans le longue distance, le X-Way répond aux usages combinés route/hors route et le T-Way est conçu spécifiquement pour les tâches tout-terrain les plus exigeantes.

Les trois modèles utilisent les moteurs FPT Cursor éprouvés, désormais en version Euro VI avec une gestion moteur encore plus précise. Cela ouvre davantage de possibilités d'optimisation : sur le Cursor 13 de 570 ch, nous atteignons jusqu'à 638 ch et plus de 3 000 Nm de couple.

Chez Schaknat Elektronik, nous avons optimisé des milliers de véhicules utilitaires Iveco depuis 1990. Nos ingénieurs connaissent la famille de moteurs Cursor dans toutes ses générations et adaptent le logiciel individuellement à votre véhicule, votre usage et vos exigences. Iveco, constructeur italien basé à Turin avec une forte présence en France (notamment l'usine d'Annonay pour les autobus et celle de Bourbon-Lancy pour les moteurs), est un partenaire de longue date de notre atelier, car nous sommes aussi fournisseur pour les constructeurs de véhicules. Cela nous permet aussi d'agrandir notre bibliothèque de programmation. Vous pourrez ainsi optimiser votre véhicule directement chez vous sur site, grâce à notre application Schaknat et au boîtier OBD Schaknat. En quelques heures, vous profiterez d'économies substantielles, en plus d'avoir un véhicule plus réactif et plus fluide. Contactez Cyprien et Arnaud pour en savoir plus !

Iveco X-Way 570, reprogrammation moteur Schaknat

Nouveau : la reprogrammation par smartphone

Application Schaknat : optimisation via boîtier OBD, en un clic

Branchez le boîtier, connectez l’application, choisissez le mode. Jusqu’à 20 % de couple en plus et 10 % de consommation en moins, réversible à tout moment.

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Variantes moteur

280–570

Plage de puissance (ch)

jusqu'à +68

ch de gain

jusqu'à 460

Nm de plus

Votre investissement est vite rentabilisé

Calculez vous-même en combien de temps la reprogrammation de votre Iveco S-Way est rentabilisée.

Votre véhicule

Kilométrage annuel: 150 000 km

30 000300 000

Consommation: 32 l/100 km

20 l50 l

Prix du gasoil: 2,10 €/litre

1,00 €2,50 €

Économie: 8 %

3 %15 %

Vos économies

Consommation annuelle totale 48 000 litres

Litres économisés par an 3 840 litres

Votre économie annuelle

8 064 €

par an avec 8 % de consommation en moins

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Économiser du carburant

Peter Schaknat calcule l’économie pour votre flotte

Combien de gasoil la reprogrammation fait-elle économiser par an, et en combien de temps est-elle amortie ? Peter Schaknat le montre sur l’exemple d’une entreprise de transport.

Calculateur carburant pour flottes

Iveco S-Way / X-Way / T-Way en vidéo

Mesures au banc de puissance et comparatifs de puissance réalisés dans notre atelier.

Iveco S-Way : optimisation moteur chez Schaknat Elektronik

Iveco Stralis : reprogrammation moteur au banc de puissance

Données de puissance par moteur

Toutes les valeurs sont basées sur nos mesures au banc de puissance. Sélectionnez un moteur pour voir les variantes disponibles et les valeurs de puissance atteignables.

Le Cursor 9 est le six cylindres en ligne compact du S-Way, du X-Way et du T-Way. Avec 280 à 330 ch, il convainc dans la distribution et pour les usages de charge moyenne, efficace, fiable et avec un potentiel d'optimisation notable.

Moteur	ch série	ch reprogrammé	ch +	Nm série	Nm reprogrammé	Nm +
8,7L R6 Cursor 9 · 206kW / 280 ch · Euro VI	280 ch	322 ch	+42 ch	1 100 Nm	1 300 Nm	+200 Nm
8,7L R6 Cursor 9 · 228kW / 310 ch · Euro VI	310 ch	354 ch	+44 ch	1 250 Nm	1 480 Nm	+230 Nm
8,7L R6 Cursor 9 · 243kW / 330 ch · Euro VI	330 ch	378 ch	+48 ch	1 350 Nm	1 600 Nm	+250 Nm

8,7L R6 Cursor 9 · 206kW / 280 ch · Euro VI

Série

280 ch

1 100 Nm

Reprogrammé

322 ch

1 300 Nm

Gain

+42 ch

+200 Nm

8,7L R6 Cursor 9 · 228kW / 310 ch · Euro VI

Série

310 ch

1 250 Nm

Reprogrammé

354 ch

1 480 Nm

Gain

+44 ch

+230 Nm

8,7L R6 Cursor 9 · 243kW / 330 ch · Euro VI

Série

330 ch

1 350 Nm

Reprogrammé

378 ch

1 600 Nm

Gain

+48 ch

+250 Nm

Le Cursor 13 est le moteur phare du S-Way, du X-Way et du T-Way, un six cylindres en ligne de 12,9 litres développant jusqu'à 570 ch. Calibré de façon conservatrice en usine, il offre avec une optimisation logicielle professionnelle jusqu'à 68 ch et 450 Nm de puissance supplémentaire.

Moteur	ch série	ch reprogrammé	ch +	Nm série	Nm reprogrammé	Nm +
12,9L R6 Cursor 13 · 265kW / 360 ch · Euro VI	360 ch	414 ch	+54 ch	1 650 Nm	1 980 Nm	+330 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 294kW / 400 ch · Euro VI	400 ch	460 ch	+60 ch	1 800 Nm	2 150 Nm	+350 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 316kW / 430 ch · Euro VI	430 ch	492 ch	+62 ch	2 000 Nm	2 380 Nm	+380 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 338kW / 460 ch · Euro VI	460 ch	526 ch	+66 ch	2 100 Nm	2 500 Nm	+400 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 353kW / 480 ch · Euro VI	480 ch	546 ch	+66 ch	2 200 Nm	2 620 Nm	+420 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 375kW / 510 ch · Euro VI	510 ch	577 ch	+67 ch	2 400 Nm	2 840 Nm	+440 Nm
12,9L R6 Cursor 13 · 419kW / 570 ch · Euro VI	570 ch	638 ch	+68 ch	2 600 Nm	3 060 Nm	+460 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 265kW / 360 ch · Euro VI

Série

360 ch

1 650 Nm

Reprogrammé

414 ch

1 980 Nm

Gain

+54 ch

+330 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 294kW / 400 ch · Euro VI

Série

400 ch

1 800 Nm

Reprogrammé

460 ch

2 150 Nm

Gain

+60 ch

+350 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 316kW / 430 ch · Euro VI

Série

430 ch

2 000 Nm

Reprogrammé

492 ch

2 380 Nm

Gain

+62 ch

+380 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 338kW / 460 ch · Euro VI

Série

460 ch

2 100 Nm

Reprogrammé

526 ch

2 500 Nm

Gain

+66 ch

+400 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 353kW / 480 ch · Euro VI

Série

480 ch

2 200 Nm

Reprogrammé

546 ch

2 620 Nm

Gain

+66 ch

+420 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 375kW / 510 ch · Euro VI

Série

510 ch

2 400 Nm

Reprogrammé

577 ch

2 840 Nm

Gain

+67 ch

+440 Nm

12,9L R6 Cursor 13 · 419kW / 570 ch · Euro VI

Série

570 ch

2 600 Nm

Reprogrammé

638 ch

3 060 Nm

Gain

+68 ch

+460 Nm

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Toutes les variantes moteur et tous les modèles Iveco pris en charge ne sont pas listés ici. D'autres modèles et moteurs sont disponibles sur demande.

Questions fréquentes sur la reprogrammation moteur Iveco S-Way / X-Way / T-Way

Quels modèles Iveco S-Way, X-Way et T-Way peuvent être optimisés ?

Nous optimisons toutes les variantes Cursor de l'actuelle génération Iveco (depuis 2019) : S-Way, X-Way et T-Way avec Cursor 9 (280–330 ch) et Cursor 13 (360–570 ch). Tous les modèles Euro VI sont optimisables.

Combien de puissance en plus apporte la reprogrammation sur l'Iveco S-Way ?

Sur le Cursor 13 de 570 ch, jusqu'à 68 ch et 460 Nm de puissance supplémentaire sont possibles. Sur le Cursor 9, jusqu'à 48 ch et 250 Nm. Vous le ressentez immédiatement au démarrage en pleine charge, en côte et lors des dépassements.

La reprogrammation affecte-t-elle le système de post-traitement Euro VI ?

Non. Notre optimisation logicielle fonctionne entièrement au sein des systèmes Euro VI existants. Le dosage AdBlue, le catalyseur SCR, la régénération du FAP et la vanne EGR restent inchangés dans leur fonctionnement.

La reprogrammation convient-elle à l'Iveco X-Way et T-Way pour le BTP ?

Oui, c'est justement sur les chantiers que l'optimisation se remarque le plus. Plus de couple à bas régime signifie un meilleur démarrage sur terrain accidenté, plus de force pour tracter des remorques lourdes et moins d'usure de l'embrayage.

Combien de temps dure l'optimisation ?

L'optimisation complète, mesure avant/après comprise sur notre banc de puissance 4x4, est terminée en une journée de travail. Vous déposez le matin, vous récupérez l'après-midi.

Puis-je annuler l'optimisation ?

Oui. Avant chaque optimisation, nous sauvegardons intégralement le logiciel d'origine du calculateur. Un retour à l'état de série est possible à tout moment, sans laisser de trace.

L'optimisation vaut-elle le coup sur l'Iveco S-Way de 570 ch ?

C'est justement sur le Cursor 13 le plus puissant, à 570 ch, que le potentiel est le plus grand. Le couple plus élevé à bas régime améliore nettement la consommation en longue distance et donne au conducteur beaucoup plus d'assurance en pleine charge.

Intervenez-vous directement chez moi, existe-t-il un service sur site ?

Oui. Schaknat propose un service mobile sur site pour la reprogrammation moteur de camions, en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. Nous venons directement sur votre cour de transport, dans votre atelier ou votre dépôt. Vous n'avez pas besoin de vous déplacer. Demandez simplement un rendez-vous, nous venons à vous.

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Stralis / Hi-Way

Cursor 10 et Cursor 13, 8 variantes moteur de 360 à 570 ch. Le classique du longue distance optimisé professionnellement.

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Ce que disent nos clients

4.8 (99 avis sur Google)

“Toller Service und gute Beratung zur Motoroptimierung unseres Wohnmobils.”

Marion Glanzmann

Avis Google

“Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schak...” “Absolut hervorragender Service! Wir waren heute mit unserem Wohnmobil für eine Optimierung bei Schaknat Elektronik und sind rundum begeistert. Von der ersten Minute an wurden wir sehr persönlich und herzlich empfangen. Sämtliche Schritte wurden uns änderungsnah, fachkompetent und super freundlich erklärt. Auch die Wartezeit verging wie im Fluge – wir wurden bestens mit Getränken versorgt und das gesamte Gelände sowie die Werkstatt sind blitzsauber. Ein riesiges Dankeschön an das tolle Team!”

Rizzuto Riccardo (RZTO)

Avis Google

“Wir sind absolut zufrieden. Toller Service und kompetente Mitarbeiter 👍”

jutta Lauts

Avis Google

“Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, G...” “Wir haben unseren Atego 1023AK vor unserer Panamericana Reise 2024 optimieren lassen (Motor Power, Getriebe Eco) Das war eine sehr gute Entscheidung. Wir waren in den letzten 2 Jahren über 100Tkm von Alaska bis Costa Rica unterwegs, haben einmal die USA umrundet, im Tiefsand auf der Baja California gecruist, die Hitze und den schlechten Diesel in Nicaragua und Honduras überstanden und wir können nur Positives berichten. Die Leistungssteigerung hat sich gerade in den bergigen Gebieten Mexicos deutlich gezeigt - sehr viel weniger Schaltvorgänge. Auch in Höhenlagen bis 4000m gab es keine Probleme. Auf langen flachen Strecken in den USA haben wir einen Verbrauch von deutlich unter 15Liter (lt. Bordcomputer) gemessen. Crazy ! Auch absolutes Highlight ist die Getriebesteuerung. Schaltet weich und auf Punkt, als wenn man selbst am Hebel sitzt. Wir sind absolut zufrieden mit dieser Software und würden das jederzeit wieder tun. Großes Lob auch an das Team von Schaknat. Wir haben eine Anfrage außerhalb der Geschäftszeiten gestellt (wegen der Zeitverschiebung), die trotzdem sofort beantwortet wurde. Vielen Dank an Peter und André !”

Michael Forster

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1–4 sur 16

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Iveco S-Way, optimisation moteur chez Schaknat

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