Reprogrammation moteur & optimisation DAF XG / XG+
PACCAR MX-13 de 390 ch à 530 ch, le DAF le plus moderne avec des réserves maximales. Jusqu'à 65 ch de puissance en plus et jusqu'à 10 % de gasoil en moins.
Le DAF XG+, triple « Truck of the Year »
Avec le XG et le XG+, DAF a présenté en 2021 la génération de poids lourds longue distance la plus aérodynamique et la plus efficiente en carburant de l'époque. Le XG+ a été le premier véhicule de l'histoire à remporter le titre « International Truck of the Year » trois années consécutives, preuve du caractère exceptionnel de l'ensemble de la gamme.
Au cœur des deux modèles bat le PACCAR MX-13 éprouvé, un 6 cylindres en ligne de 12,9 litres certifié Euro 6e. De 390 à 530 ch, le moteur offre déjà une puissance élevée en réglage de série, mais comme pour tous les véhicules utilitaires, la calibration d'usine reste volontairement conservatrice.
Chez Schaknat, nous avons optimisé de nombreux XG et XG+ sur notre banc de puissance 4x4. Le résultat : jusqu'à 65 ch de puissance en plus, jusqu'à 350 Nm de couple supplémentaire, et une consommation de carburant mesurablement réduite sur tous les véhicules testés. Vous pourrez ainsi optimiser votre véhicule directement chez vous sur site, grâce à notre application Schaknat et au boîtier OBD Schaknat. En quelques heures, vous profiterez d'économies substantielles, en plus d'avoir un véhicule plus réactif et plus fluide. Contactez Cyprien et Arnaud pour en savoir plus !
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DAF XG+ au banc de puissance, reprogrammation moteur chez Schaknat
DAF XF : optimisation moteur avant/après
DAF PACCAR MX-13 : mesure de puissance
DAF XG / XG+ : données de puissance, PACCAR MX-13
Toutes les valeurs sont basées sur nos mesures au banc de puissance. Le PACCAR MX-13 (12,9 litres, Euro 6e) est la seule option moteur sur le XG et le XG+, avec jusqu'à 65 ch et 350 Nm de puissance supplémentaire.
| Moteur | ch série | ch reprogrammé | ch + | Nm série | Nm reprogrammé | Nm + |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.9L R6 MX-13 · 287kW / 390 ch · Euro 6e | 390 ch | 450 ch | +60 ch | 1 900 Nm | 2 200 Nm | +300 Nm |
| 12.9L R6 MX-13 · 316kW / 430 ch · Euro 6e | 430 ch | 492 ch | +62 ch | 2 100 Nm | 2 400 Nm | +300 Nm |
| 12.9L R6 MX-13 · 331kW / 450 ch · Euro 6e | 450 ch | 512 ch | +62 ch | 2 300 Nm | 2 600 Nm | +300 Nm |
| 12.9L R6 MX-13 · 353kW / 480 ch · Euro 6e | 480 ch | 545 ch | +65 ch | 2 400 Nm | 2 750 Nm | +350 Nm |
| 12.9L R6 MX-13 · 375kW / 510 ch · Euro 6e | 510 ch | 575 ch | +65 ch | 2 550 Nm | 2 900 Nm | +350 Nm |
| 12.9L R6 MX-13 · 390kW / 530 ch · Euro 6e | 530 ch | 595 ch | +65 ch | 2 700 Nm | 3 050 Nm | +350 Nm |
Toutes les variantes moteur et tous les modèles de DAF XG pris en charge ne sont pas listés ici. D'autres modèles et moteurs sont disponibles sur demande.
Pourquoi les conducteurs de DAF font confiance à Schaknat
Plus de 30 ans d'expérience DAF
Depuis 1990, nous optimisons des véhicules utilitaires DAF, du XF 95 jusqu'à l'actuel XG+. Des milliers de moteurs PACCAR sur notre banc de puissance.
Notre propre banc de puissance 4x4 pour poids lourds
Mesure avant/après sur notre propre banc de puissance. Résultats documentés et vérifiables, noir sur blanc.
Terminé en une journée, sur rendez-vous
Déposez le véhicule le matin chez Schaknat Elektronik, récupérez-le l'après-midi. Mesures complètes, optimisation et documentation incluses. Nous vous proposons même le convoyage du véhicule de chez vous en France à chez nous, et retour.
Réversible à tout moment
Le logiciel d'origine est sauvegardé avant l'optimisation. Un retour à l'état de série est possible à tout moment.
Ce que vous obtenez chez Schaknat
- Optimisation logicielle individuelle pour votre MX-13
- Mesure avant/après au banc de puissance incluse
- Protocole de mesure complet fourni en documentation
- Économie de carburant moyenne de 5 à 10 %
- Jusqu'à 65 ch et 350 Nm de puissance supplémentaire
- Le post-traitement Euro 6e reste inchangé
- Intervention mobile en France sur demande
- Conseil personnalisé par nos spécialistes en France
Questions fréquentes sur la reprogrammation moteur DAF XG / XG+
Quels modèles DAF XG et XG+ peuvent être optimisés ?
Nous optimisons toutes les variantes MX-13 de la gamme DAF XG et XG+ (depuis 2021), de 390 ch à 530 ch. Les XG comme les XG+ utilisent le même PACCAR MX-13 éprouvé (12,9 litres, Euro 6e), qui répond très bien aux optimisations logicielles.
Quelle puissance puis-je atteindre sur le DAF XG+ 530 ?
Sur le DAF XG+ avec MX-13 et 530 ch de série, nous augmentons la puissance à environ 595 ch et le couple de 2 700 Nm à 3 050 Nm. Nettement plus de souveraineté à pleine charge, et en même temps moins de consommation de carburant grâce à une combustion optimisée.
La reprogrammation affecte-t-elle le post-traitement des gaz d'échappement Euro 6e ?
Non. Nos optimisations fonctionnent entièrement au sein du système de post-traitement des gaz d'échappement Euro 6e existant du DAF XG/XG+. Le dosage AdBlue, la régénération du FAP et le catalyseur SCR restent inchangés dans leur fonction.
Le nouveau DAF XG+ peut-il être optimisé sans risque ?
Oui. PACCAR conçoit le MX-13 avec des marges de sécurité importantes. Nous restons exclusivement dans ces réserves constructives. Notre optimisation est purement logicielle, aucune intervention mécanique, aucune modification de composants.
Combien de temps dure l'optimisation ?
L'optimisation complète, mesure avant/après comprise sur notre banc de puissance 4x4, est en règle générale terminée en une journée de travail. Vous déposez le matin, vous récupérez l'après-midi.
La reprogrammation peut-elle être annulée ?
Bien sûr. Avant chaque optimisation, nous sauvegardons le logiciel d'origine du calculateur. Un retour complet à l'état de série est possible à tout moment, rapidement et sans laisser de trace.
Quelle économie de carburant est réaliste sur le DAF XG+ ?
Nos clients constatent en moyenne 5 à 10 % d'économie de carburant. Pour un DAF XG+ 530 parcourant 150 000 km par an avec une consommation de 28 l/100 km, cela peut représenter plus de 5 000 € par an, l'investissement s'amortissant souvent en quelques mois.
Intervenez-vous directement chez moi, existe-t-il un service sur site ?
Oui. Schaknat propose un service mobile sur site pour la reprogrammation moteur des poids lourds : intervention mobile en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en France, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas et au Canada sur demande. Nous venons directement dans votre cour de transport, votre atelier ou votre dépôt. Vous n'avez pas besoin de vous déplacer. Il suffit de demander un rendez-vous, nous venons à vous.
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